无损探伤检测特点及实际使用

光超无损检测是指在不危害或不影响被检测目标使用性能,不伤害被检测目标内部组织的前提下，利用资料内部结构反常或缺点存在引起的热、声、光、电、磁等反应的改变，以物理或化学办法为手段，借助现代化的技术和设备器材，对试件内部及外表的结构、性质、状态及缺点的类型、性质、数量、形状、位置、尺度、分布及其改变进行查看和测验的办法[1]  。无损检测是工业发展必不可少的有效东西，在必定程度上反映了一个国家的工业发展水平，无损检测的重要性已得到公认，主要有射线查验（RT）、超声检测（UT）、磁粉检测（MT）和液体浸透检测（PT） 四种。其他无损检测办法有涡流检测（ECT）、声发射检测（AE）、热像/红外（TIR）、走漏试验（LT）、沟通场丈量技术（ACFMT）、漏磁查验（MFL）、远场测验检测办法（RFT）、超声波衍射时差法（TOFD）等。

光超无损检测办法及使用

有些结构损伤能够用目视查看或其它办法（如内窥镜）查看，在查看微小缺点或目视查看不能担任的情况下，需采用无损检测办法。光超无损检测办法分为无损探伤和声振检测、涡流涂层测厚、涡流电导率测验、超声波测厚。无损探伤又分为磁粉探伤(MT)、浸透探伤(PT)、涡流探伤(ET)、超声波探伤(UT)、射线探伤(RT).在实际使用中，它们有明显的差异也有严密的，这里有必要作一简略介绍：

①涡流探伤用于查看导电资料零部件的外表和近外表缺点，例如查看轮毂裂纹、紧固件周边裂纹、铝蒙皮腐蚀损伤等。这也是现在使用zui多的检测办法。

②磁粉探伤用于查看铁磁性资料零部件的外表和近外表缺点，例如查看起落架零部件、轮毂衔接螺栓、发动机吊点螺栓、焊接件等。

③浸透探伤用于查看非松孔性资料零部件外表开口缺点。浸透探伤因为设备简略、灵敏度高等长处使用很广泛。尤其在结构修补中，例如前几年客梯车不小心与飞机客舱门碰击，咱们利用浸透探伤检测出了碰击引发裂纹的长度、方向，这既能够指明修补的方向，而且确保了修补的质量。

④超声波探伤能够用于查看几乎一切飞机结构零部件的内部缺点。例如查看机翼与机身衔接螺栓、结构腐蚀等。